WEBVTT

1
00:00:01.850 --> 00:00:03.920
Kanada ist ein glückliches Jagdrevier

2
00:00:03.920 --> 00:00:07.070
für Aston Martin, da es die Heimat des

3
00:00:07.070 --> 00:00:08.360
aufstrebenden grünen Marken

4
00:00:08.360 --> 00:00:09.800
Vorstandsvorsitzender Lawrence

5
00:00:09.800 --> 00:00:13.430
Schlendern. Und sein Sohn Lance, der

6
00:00:13.430 --> 00:00:14.900
eine hervorragende Punkteausbeute hat

7
00:00:14.900 --> 00:00:16.370
Rekord in Montreal.

8
00:00:17.730 --> 00:00:20.070
Mit 2024 keine Ausnahme.

9
00:00:20.070 --> 00:00:21.960
Sechs für den siebten Platz auf der

10
00:00:21.960 --> 00:00:24.810
Rückseite eines soliden Laufwerks, das

11
00:00:24.810 --> 00:00:26.340
ist die Saison eine stärkere für

12
00:00:26.340 --> 00:00:29.640
Spaziergang und ein Kontrast zu 2023,

13
00:00:29.640 --> 00:00:31.140
als er seine Vorsaison hatte

14
00:00:31.140 --> 00:00:32.400
Fahrradsturz hatte.

15
00:00:34.070 --> 00:00:36.080
Ja, ich glaube, ich bin zurückgekommen

16
00:00:36.080 --> 00:00:39.590
körperlich und geistig gestärkt.

17
00:00:40.730 --> 00:00:42.140
Und Aston Martins neuer

18
00:00:42.140 --> 00:00:44.240
Silverstone HQ bringt eine Menge

19
00:00:44.240 --> 00:00:45.050
Versprechen.

20
00:00:45.980 --> 00:00:48.020
Ich denke, die Zukunft ist sehr

21
00:00:48.020 --> 00:00:48.650
hell.

22
00:00:49.760 --> 00:00:51.980
Kann der Spaziergänger diese Konsistenz finden

23
00:00:51.980 --> 00:00:53.780
um dieses Jahr zu gewinnen?

24
00:00:54.860 --> 00:00:56.570
Du beobachtest das Innere

25
00:00:56.570 --> 00:00:57.170
Zeile.

26
00:01:39.900 --> 00:01:41.490
Aston-Martin-Fahrer Lance

27
00:01:41.490 --> 00:01:43.350
setzte seinen beeindruckenden

28
00:01:43.350 --> 00:01:45.300
Home-Run am vergangenen Wochenende, mit dem

29
00:01:45.300 --> 00:01:47.160
25-Jähriger punktete in

30
00:01:47.160 --> 00:01:48.810
Montreal zum fünften Mal in

31
00:01:48.810 --> 00:01:50.400
sechs Besuchen auf der Rennstrecke

32
00:01:50.400 --> 00:01:51.540
Gilles Villeneuve.

33
00:01:52.350 --> 00:01:54.510
Strolls solide Fahrt über zwei

34
00:01:54.510 --> 00:01:56.370
stoppt vom neunten auf den siebten Platz

35
00:01:56.370 --> 00:01:58.050
der Startaufstellung, war auch sein vierter

36
00:01:58.050 --> 00:01:59.550
Punktestand aus dem Eröffnungsrennen

37
00:01:59.550 --> 00:02:00.660
neun Runden.

38
00:02:02.190 --> 00:02:03.990
Der Kanadier hat eine weit

39
00:02:03.990 --> 00:02:05.730
stärkeren Lauf in diesem Jahr und die

40
00:02:05.730 --> 00:02:07.560
Statistik im Vergleich zu seinen beiden

41
00:02:07.560 --> 00:02:08.910
zeitiger Weltmeister Teamkollege

42
00:02:08.910 --> 00:02:10.620
Fernando Alonso, macht für

43
00:02:10.620 --> 00:02:11.880
interessante Lektüre.

44
00:02:15.180 --> 00:02:17.070
Stroll hat Alonso ehrlich gehalten

45
00:02:17.070 --> 00:02:18.450
im Qualifying, mit dem Kampf

46
00:02:18.450 --> 00:02:20.670
auf 4 bis 5 nach Kanada, aber

47
00:02:20.670 --> 00:02:22.410
er ist in den Rennen verblasst, geht

48
00:02:22.410 --> 00:02:24.480
2 bis 6 mit dem Spanier fast

49
00:02:24.480 --> 00:02:27.110
verdreifachte seinen Punktestand von 17 auf

50
00:02:27.110 --> 00:02:31.750
41. Das ist eine Welt entfernt von der

51
00:02:31.750 --> 00:02:34.120
Schmerz des Jahres 2023, als er sich eine

52
00:02:34.120 --> 00:02:35.710
zwei gebrochene Handgelenke und einen gebrochenen

53
00:02:35.710 --> 00:02:37.540
Zeh von einem Radrennen vor der Saison

54
00:02:37.540 --> 00:02:39.760
Sturz in Spanien nur 12 Tage

55
00:02:39.760 --> 00:02:41.080
vor dem Saisonauftakt in

56
00:02:41.080 --> 00:02:44.320
Bahrain. Und der Spaziergang war optimistisch

57
00:02:44.320 --> 00:02:46.900
bei der Vorstellung des F1-Autos 2024.

58
00:02:48.940 --> 00:02:51.430
Ja, ich glaube, ich bin zurückgekommen

59
00:02:51.430 --> 00:02:53.950
körperlich stärker.

60
00:02:54.160 --> 00:02:55.960
Geistig.

61
00:02:56.110 --> 00:02:59.110
Ähm, ein bisschen Zeit zum Aufladen

62
00:02:59.110 --> 00:03:00.700
die letzten paar Monate und

63
00:03:00.700 --> 00:03:02.920
bereit, wieder einzusteigen.

64
00:03:04.680 --> 00:03:06.390
Trotz Strolls kürzlicher

65
00:03:06.390 --> 00:03:08.340
Ergebnisse, halten sich die Gerüchte, dass

66
00:03:08.340 --> 00:03:10.260
er nicht in der Formel 1 fahren wird

67
00:03:10.260 --> 00:03:12.000
bis in seine 40er Jahre wie sein Teamkollege

68
00:03:12.000 --> 00:03:15.620
Alonso. Aber der Kanadier hat

69
00:03:15.620 --> 00:03:17.180
kürzlich mit kaltem Wasser begossen

70
00:03:17.180 --> 00:03:18.860
Spekulationen, indem er erklärte, er sei

71
00:03:18.860 --> 00:03:20.360
sich für das Projekt engagiert und

72
00:03:20.360 --> 00:03:21.560
dass er erstaunt war über die

73
00:03:21.560 --> 00:03:23.330
die jüngste Veränderung der Truppe,

74
00:03:23.330 --> 00:03:25.040
einschließlich seines neuen Silverstone

75
00:03:25.040 --> 00:03:25.940
HAUPTQUARTIER.

76
00:03:26.720 --> 00:03:28.700
Es war eine unglaubliche Reise

77
00:03:28.700 --> 00:03:30.020
in den letzten Jahren, ganz sicher.

78
00:03:30.020 --> 00:03:31.940
Wir sind als Team so sehr gewachsen

79
00:03:31.940 --> 00:03:36.140
und, ähm, ich denke, die Zukunft ist

80
00:03:36.140 --> 00:03:39.200
sehr rosig und, ähm, hoffentlich

81
00:03:39.200 --> 00:03:41.180
wird noch viel mehr wachsen.

82
00:03:42.990 --> 00:03:44.370
Dieses zusätzliche Wachstum wird

83
00:03:44.370 --> 00:03:45.840
beinhaltet das Lernen von Aston

84
00:03:45.840 --> 00:03:47.520
Martins neuem Windkanal, der

85
00:03:47.520 --> 00:03:49.470
bald in Betrieb genommen werden soll.

86
00:03:51.000 --> 00:03:52.800
Wir sind gerade in eine neue Einrichtung umgezogen,

87
00:03:52.800 --> 00:03:54.570
unser Windkanal, der in Zukunft

88
00:03:54.570 --> 00:03:56.040
im September dieses Jahres fertig

89
00:03:56.040 --> 00:03:57.420
Jahres. Wir sind das letzte Team, das

90
00:03:57.420 --> 00:03:58.650
ohne eigenen Wind läuft

91
00:03:58.650 --> 00:04:00.510
Tunnel in 26.

92
00:04:00.510 --> 00:04:02.490
Wir bekommen Honda-Aggregate, also

93
00:04:02.490 --> 00:04:05.220
wir sind auf einer Reise zum Sieg, aber

94
00:04:05.220 --> 00:04:06.120
jedes Jahr geht es darum

95
00:04:06.120 --> 00:04:06.870
Progression.

96
00:04:07.470 --> 00:04:09.210
Es gibt auch Gerüchte, dass ehemalige

97
00:04:09.210 --> 00:04:10.650
Ferrari-Teamchef Mattia

98
00:04:10.680 --> 00:04:12.270
Binotto und die Scuderia's

99
00:04:12.270 --> 00:04:13.500
derzeitiger technischer Direktor

100
00:04:13.500 --> 00:04:15.810
Enrico Cardile könnte rot tauschen

101
00:04:15.810 --> 00:04:17.430
gegen Grün tauschen und damit die

102
00:04:17.430 --> 00:04:19.140
die technische Tiefe der Gruppe,

103
00:04:20.280 --> 00:04:22.410
macht Aston Martin zu einem der

104
00:04:22.410 --> 00:04:24.390
Anlaufstelle für Kanadas F1

105
00:04:24.390 --> 00:04:28.860
Fahrer. Schlendere zum nächsten Checo

106
00:04:28.860 --> 00:04:31.860
hat einen harten Kanada-Lauf, während

107
00:04:31.860 --> 00:04:34.470
Lawson sich auf das Jahr 2025 konzentriert.

108
00:04:48.510 --> 00:04:50.550
Sergio Perez wird eine Drei nehmen

109
00:04:50.550 --> 00:04:52.500
Startplatz für Spanien einnehmen, mit

110
00:04:52.500 --> 00:04:55.380
Red Bull muss außerdem 25.000 € Strafe zahlen

111
00:04:55.380 --> 00:04:56.760
nachdem der Mexikaner seinen

112
00:04:56.760 --> 00:04:58.920
erheblich beschädigten Wagen RB 20

113
00:04:58.920 --> 00:05:00.480
zurück an die Boxen während der

114
00:05:00.480 --> 00:05:02.220
letzten Rennens in Montreal.

115
00:05:03.240 --> 00:05:05.040
Checo begann das Kanada-Wochenende

116
00:05:05.040 --> 00:05:06.750
auf dem richtigen Fuß mit der Nachricht, dass er

117
00:05:06.750 --> 00:05:08.130
einen neuen Zweijahresvertrag unterschrieben hat

118
00:05:08.130 --> 00:05:10.560
Vertrag für ein Jahr plus eine Option unterzeichnet,

119
00:05:10.560 --> 00:05:12.420
Abschluss der Kampagnen von Main

120
00:05:12.420 --> 00:05:14.310
Konkurrenten Carlos Sainz und Daniel

121
00:05:14.310 --> 00:05:16.170
Ricciardo, um ihn zu ersetzen, mit

122
00:05:16.170 --> 00:05:17.790
die Marke entscheidet sich für Stabilität

123
00:05:17.790 --> 00:05:19.260
gegenüber dem Höchsttempo.

124
00:05:20.860 --> 00:05:22.480
Perez war natürlich begeistert von

125
00:05:22.480 --> 00:05:24.040
die Vertragsverlängerung zu bekommen, die er

126
00:05:24.040 --> 00:05:25.720
trotz des Restes seiner

127
00:05:25.720 --> 00:05:27.250
Kanada-Wochenende ein Schreiben war

128
00:05:27.250 --> 00:05:31.410
aus. Ich denke, wir haben eine Menge von

129
00:05:31.410 --> 00:05:33.210
Arbeit zu tun. Wir haben viel mehr

130
00:05:33.210 --> 00:05:35.070
Meisterschaften zusammen zu gewinnen,

131
00:05:35.070 --> 00:05:35.880
sagte er.

132
00:05:39.920 --> 00:05:41.720
Liam Lawson erwägt seine

133
00:05:41.720 --> 00:05:43.280
Zukunft in Anbetracht von Sergio

134
00:05:43.280 --> 00:05:45.140
Perez' Verlängerung bei Red Bull,

135
00:05:45.140 --> 00:05:46.550
mit dem jungen Neuseeländer

136
00:05:46.550 --> 00:05:47.870
der angibt, er wisse nicht, wo

137
00:05:47.870 --> 00:05:49.160
er sich in die Marke einfügt

138
00:05:49.160 --> 00:05:52.220
Pläne. Lawson beeindruckte zuletzt

139
00:05:52.220 --> 00:05:53.750
Saison als Rookie in fünf Rennen

140
00:05:53.750 --> 00:05:55.400
Ersatzmann für Daniel Ricciardo

141
00:05:55.400 --> 00:05:57.260
auf dem damaligen AlphaTauri, mit

142
00:05:57.260 --> 00:05:58.640
mit dem er seine ersten Punkte erzielte

143
00:05:58.640 --> 00:06:00.320
in Singapur und übertraf

144
00:06:00.320 --> 00:06:01.850
Teamkollege Yuki Tsunoda in

145
00:06:01.850 --> 00:06:04.940
Japan. Und er war in der F1

146
00:06:04.940 --> 00:06:06.800
seither am Rande, mit seinem

147
00:06:06.800 --> 00:06:08.180
Vertrag besagt, dass er

148
00:06:08.180 --> 00:06:09.710
von Red Bull ein Fahrangebot erhalten muss

149
00:06:09.710 --> 00:06:12.440
im Jahr 2025 oder er kann gehen.

150
00:06:12.470 --> 00:06:14.240
Lawson will aber nur eine

151
00:06:14.240 --> 00:06:15.590
ganztägig fahren.

152
00:06:19.470 --> 00:06:20.850
Ich möchte nicht in der F1 sein

153
00:06:20.850 --> 00:06:22.230
weil jemand verletzt ist, er

154
00:06:22.230 --> 00:06:23.610
sagte. Ich möchte in der F1 sein

155
00:06:23.610 --> 00:06:25.230
weil ein Team sich für mich entscheidet

156
00:06:25.230 --> 00:06:26.940
die ganze Zeit dort zu sein.

157
00:06:30.710 --> 00:06:32.360
Alex Albon hat sich geöffnet

158
00:06:32.360 --> 00:06:34.070
weiter über seine Entscheidung zu bleiben

159
00:06:34.070 --> 00:06:35.390
bei Williams zu bleiben, mit dem

160
00:06:35.390 --> 00:06:36.920
Anglo-thailändische Rennfahrer gibt zu, dass

161
00:06:36.920 --> 00:06:38.540
das Mercedes-Aggregat der Truppe

162
00:06:38.540 --> 00:06:40.760
war mit Sicherheit ein Faktor.

163
00:06:42.860 --> 00:06:44.390
Albon verpflichtete seine Zukunft auf

164
00:06:44.390 --> 00:06:45.680
Williams letzten Monat mit einer

165
00:06:45.680 --> 00:06:47.210
mehrjährigen Vertrag verlängert,

166
00:06:47.210 --> 00:06:48.590
kein Interesse von anderen

167
00:06:48.590 --> 00:06:50.420
Teams, mit der Aussage, dass es eindeutig

168
00:06:50.420 --> 00:06:51.950
so viel Raum für uns, um

169
00:06:51.950 --> 00:06:54.710
wachsen. Aber vor Kanada,

170
00:06:54.710 --> 00:06:56.090
Albon sagte, er setze auf

171
00:06:56.090 --> 00:06:57.500
Mercedes die sportliche Führung

172
00:06:57.500 --> 00:07:00.230
neue Ära ab 2026 und nennt sie

173
00:07:00.230 --> 00:07:01.910
zumindest eine sichere Wette.

174
00:07:04.850 --> 00:07:06.530
Ich denke, dass Mercedes Zeit und Zeit

175
00:07:06.530 --> 00:07:07.880
wieder, wenn es um diese Dinge geht

176
00:07:07.880 --> 00:07:09.590
Änderungen der Vorschriften, scheinen sie

177
00:07:09.590 --> 00:07:10.850
einen Schritt weiter zu sein als ihre

178
00:07:10.850 --> 00:07:12.680
Konkurrenten. Das soll nicht heißen, dass ich nicht

179
00:07:12.680 --> 00:07:14.000
dass andere Teams einen

180
00:07:14.000 --> 00:07:15.530
gute Arbeit leisten, sagte er.

181
00:07:20.080 --> 00:07:21.460
Die Augen der Welt waren

182
00:07:21.460 --> 00:07:23.050
auf die FIA in Paris gerichtet

183
00:07:23.050 --> 00:07:24.670
Hauptsitz letzte Woche, mit

184
00:07:24.670 --> 00:07:26.230
Der Dachverband der Formel 1 hat endlich

185
00:07:26.230 --> 00:07:27.550
ein Licht auf den Sport zu werfen

186
00:07:27.550 --> 00:07:30.070
2026 Autos durch die Veröffentlichung von

187
00:07:30.070 --> 00:07:31.960
ihrer technischen Vorschriften,

188
00:07:33.850 --> 00:07:35.740
die ein flinkes Rennen versprechen

189
00:07:35.740 --> 00:07:37.660
Auto mit Umdrehung gesehen von

190
00:07:37.660 --> 00:07:39.070
von vorne nach hinten, das heißt

191
00:07:39.070 --> 00:07:40.960
in vollem Kontakt mit F1's

192
00:07:40.960 --> 00:07:41.890
DNA.

193
00:07:45.590 --> 00:07:47.360
Das Triebwerk der F1 wird weniger

194
00:07:47.360 --> 00:07:49.640
Motorleistung, aber 300% mehr

195
00:07:49.640 --> 00:07:51.290
elektrische Leistung mit einem manuellen

196
00:07:51.290 --> 00:07:53.360
Übersteuerungsmodus am Fahrgestell

197
00:07:53.360 --> 00:07:54.770
Seite, es geht darum, dass man

198
00:07:54.770 --> 00:07:56.390
kleiner und leichter zu sein, einschließlich

199
00:07:56.390 --> 00:07:58.340
eine Abnahme von 30kg.

200
00:08:00.830 --> 00:08:02.540
Weg sind die Ärzte.

201
00:08:02.540 --> 00:08:04.460
Stattdessen wird eine aktive aerodynamische

202
00:08:04.460 --> 00:08:06.050
System mit einem beweglichen

203
00:08:06.050 --> 00:08:07.610
Front- und Heckflügel, mit

204
00:08:07.610 --> 00:08:09.170
die Fahrer können von Z

205
00:08:09.200 --> 00:08:11.360
Modus in den X-Modus wechseln, um den Luftwiderstand bei

206
00:08:11.360 --> 00:08:16.160
Geraden. Die Fahrzeuge laufen auf

207
00:08:16.160 --> 00:08:17.780
nachhaltigem Kraftstoff und werden

208
00:08:17.780 --> 00:08:19.520
noch sicherer durch stärkere

209
00:08:19.520 --> 00:08:21.500
Strukturen und härtere Tests.

210
00:08:21.500 --> 00:08:23.120
Aber während es Bedenken gibt von

211
00:08:23.120 --> 00:08:24.680
Teams, dass die Autos zu groß sein werden

212
00:08:24.680 --> 00:08:26.750
langsam in den Kurven und zu schnell auf

213
00:08:26.750 --> 00:08:28.610
den Geraden, hat die FIA

214
00:08:28.610 --> 00:08:30.290
zugegeben, dass noch Verfeinerungen nötig sind

215
00:08:30.290 --> 00:08:31.490
zu erfolgen.

216
00:08:35.140 --> 00:08:36.820
Träume vom Großen Preis von Amerika

217
00:08:36.820 --> 00:08:38.530
sind letzte Woche einen Schritt weiter gekommen,

218
00:08:38.530 --> 00:08:40.270
Aston Martin übergab Jack

219
00:08:40.270 --> 00:08:42.760
Crawford, der Amr, 22, für seine

220
00:08:42.760 --> 00:08:44.410
ersten Formel-1-Test bei

221
00:08:44.440 --> 00:08:46.090
Österreichs Red Bull Ring.

222
00:08:47.540 --> 00:08:49.430
Der 19-Jährige, der derzeit

223
00:08:49.430 --> 00:08:51.560
eine F2 für Dämme fährt, absolvierte

224
00:08:51.560 --> 00:08:53.450
mehr als 400km gelaufen

225
00:08:53.450 --> 00:08:55.370
sowohl bei kurzen als auch bei langen Läufen

226
00:08:55.370 --> 00:08:57.320
um das F1-Auto kennenzulernen und

227
00:08:57.320 --> 00:08:58.520
Reifen besser kennenzulernen.

228
00:09:00.170 --> 00:09:01.970
Crawford, aus Charlotte, Nordirland

229
00:09:01.970 --> 00:09:03.590
Carolina, sitzt derzeit

230
00:09:03.590 --> 00:09:05.000
auf Platz 11 in der F2

231
00:09:05.000 --> 00:09:06.410
der Gesamtwertung, mit seiner besten

232
00:09:06.410 --> 00:09:07.880
Ergebnisse in diesem Jahr.

233
00:09:07.880 --> 00:09:09.470
Zweiter beim Sprint in Bahrain

234
00:09:09.470 --> 00:09:10.700
Rennen im März.

235
00:09:12.750 --> 00:09:14.670
Crawford sagte, sein erster F1-Test

236
00:09:14.670 --> 00:09:16.350
eine großartige Erfahrung war und dass

237
00:09:16.350 --> 00:09:18.360
die Amr22 war wie nichts, was er je

238
00:09:18.360 --> 00:09:20.220
jemals zuvor gefahren war, besonders

239
00:09:20.220 --> 00:09:21.930
in den Hochgeschwindigkeitsabschnitten.

240
00:09:21.960 --> 00:09:23.670
Der 19-Jährige absolvierte seine

241
00:09:23.670 --> 00:09:25.320
Testprogramm ohne Probleme,

242
00:09:25.320 --> 00:09:26.940
als Teil eines sauberen und reibungslosen

243
00:09:26.940 --> 00:09:28.350
Tag auf dem Red Bull Ring.

244
00:09:32.840 --> 00:09:34.430
Der ehemalige Haas-Chef Günther

245
00:09:34.430 --> 00:09:35.960
Steiner hat Alpine gewarnt

246
00:09:35.960 --> 00:09:37.670
seinen Ex-Piloten nicht unter Vertrag zu nehmen

247
00:09:37.670 --> 00:09:39.800
Mick Schumacher für 2025,

248
00:09:39.800 --> 00:09:41.360
die besagt, dass man die

249
00:09:41.360 --> 00:09:42.920
der beste Fahrer, den du kennst, ist raus

250
00:09:42.920 --> 00:09:45.920
dort. Alpine dominierte die Nachrichten

251
00:09:45.920 --> 00:09:47.510
Schlagzeilen vor Kanada, als

252
00:09:47.510 --> 00:09:49.040
bekannt gegeben wurde, dass Esteban Ocon

253
00:09:49.040 --> 00:09:50.270
das Team zum Jahresende verlassen wird

254
00:09:50.270 --> 00:09:51.500
am Ende des Jahres.

255
00:09:51.530 --> 00:09:52.880
Aber während die Gruppe in

256
00:09:52.880 --> 00:09:54.440
Krise und einer der geringsten

257
00:09:54.440 --> 00:09:56.150
wettbewerbsfähigsten im Netz, hat es

258
00:09:56.150 --> 00:09:57.740
keinen Mangel an Interesse an der

259
00:09:57.740 --> 00:10:00.260
Sitz. Schumacher, der

260
00:10:00.260 --> 00:10:01.790
von der Mannschaft hoch geschätzt wurde und

261
00:10:01.790 --> 00:10:03.050
läuft für die Mannschaft bei der Weltmeisterschaft

262
00:10:03.050 --> 00:10:04.790
Langstreckenmeisterschaft, ist eine

263
00:10:04.790 --> 00:10:06.590
von mehreren Optionen für Alpin,

264
00:10:06.590 --> 00:10:07.940
wobei die stärkste ist

265
00:10:07.940 --> 00:10:09.440
Reserve Jack Doohan.

266
00:10:10.560 --> 00:10:12.210
Aber als Steiner kürzlich

267
00:10:12.210 --> 00:10:13.860
gefragt wurde, ob Alpine einstellen sollte

268
00:10:13.860 --> 00:10:15.390
Schumi, mit dem er zusammenarbeitete

269
00:10:15.390 --> 00:10:18.390
2021 und 2022 zusammenarbeitete, gab der Italiener

270
00:10:18.390 --> 00:10:19.800
eine feste Nummer.

271
00:10:23.080 --> 00:10:24.670
Sie müssen den besten Fahrer bekommen

272
00:10:24.670 --> 00:10:26.380
den Sie kennen, sagte er.

273
00:10:26.410 --> 00:10:27.940
Ich denke, die Leute, die zeigen

274
00:10:27.940 --> 00:10:29.440
dass sie sehr gut sind.

275
00:10:33.380 --> 00:10:35.030
Es gibt weiterhin Gerüchte, dass Williams

276
00:10:35.030 --> 00:10:36.590
Fahrer Logan Sargeant sein wird

277
00:10:36.590 --> 00:10:37.880
aus dem diesjährigen

278
00:10:37.880 --> 00:10:39.860
Großer Preis von Italien durch Mercedes

279
00:10:39.860 --> 00:10:41.840
Junior Andrea Kimi Antonelli.

280
00:10:41.870 --> 00:10:43.430
Am ersten Wochenende, nachdem er

281
00:10:43.430 --> 00:10:44.660
18 geworden ist.

282
00:10:46.730 --> 00:10:47.960
Sargeant sah mehr

283
00:10:47.960 --> 00:10:49.340
wettbewerbsfähig in Kanada aus, bevor

284
00:10:49.340 --> 00:10:50.780
seinem Unfall mit seinem Auto.

285
00:10:50.780 --> 00:10:52.490
Das gleiche gilt für Teamkollege Alex

286
00:10:52.490 --> 00:10:54.320
Albon. Aber während er noch nicht

287
00:10:54.320 --> 00:10:56.420
ihn in diesem Jahr überholt hat, hat Dave

288
00:10:56.420 --> 00:10:57.830
Robson, Williams' Leiter der

289
00:10:57.830 --> 00:10:59.300
Fahrzeugleistung, sagte dem

290
00:10:59.300 --> 00:11:01.220
offiziellen Podcast F1 Nation

291
00:11:01.220 --> 00:11:03.230
ihre Autos sind nicht immer gleich.

292
00:11:05.420 --> 00:11:07.130
In Monaco kann man sagen, dass er

293
00:11:07.130 --> 00:11:08.390
nicht die beste Auswahl hatte

294
00:11:08.390 --> 00:11:09.800
an Teilen für das Auto.

295
00:11:09.800 --> 00:11:11.390
Wir waren einfach nicht in der Lage, die

296
00:11:11.390 --> 00:11:12.710
ihm einige der Dinge zu geben, die

297
00:11:12.710 --> 00:11:13.820
wir zur Verfügung stellen konnten. Alex,

298
00:11:13.820 --> 00:11:15.020
der Heckflügel ist ein Beispiel für

299
00:11:15.020 --> 00:11:16.820
das, aber auch sein Heck

300
00:11:16.820 --> 00:11:18.350
Aufhängungseinstellung war

301
00:11:18.350 --> 00:11:20.300
kompromittiert, einfach aufgrund des Mangels an

302
00:11:20.300 --> 00:11:21.950
einige Teile, ich glaube in Monaco

303
00:11:21.950 --> 00:11:23.570
tatsächlich hat er sie geschlagen und

304
00:11:23.570 --> 00:11:24.740
unglaublich gute Arbeit geleistet.

305
00:11:24.740 --> 00:11:26.180
Weißt du, er hat nicht die

306
00:11:26.180 --> 00:11:28.100
Auto überhaupt nicht und sein Tempo war

307
00:11:28.100 --> 00:11:29.780
eigentlich sehr gut.

308
00:11:33.620 --> 00:11:35.870
Liberty Media CEO Greg Maffei

309
00:11:35.960 --> 00:11:37.670
erwartet Sir Lewis Hamilton's

310
00:11:37.670 --> 00:11:39.140
bevorstehenden Wechsel zu Ferrari

311
00:11:39.140 --> 00:11:41.390
ab 2025 an der Kasse sein

312
00:11:41.390 --> 00:11:45.410
Gold. Hamiltons Blockbuster

313
00:11:45.410 --> 00:11:47.330
Nachricht im Januar dieses Jahres machte

314
00:11:47.330 --> 00:11:48.920
weltweite Schlagzeilen, während

315
00:11:48.920 --> 00:11:50.720
Ferraris Marktkapitalisierung stieg um

316
00:11:50.720 --> 00:11:52.820
7 Milliarden USD.

317
00:11:52.820 --> 00:11:54.860
Aber Maffei, in einem Gespräch mit F1's

318
00:11:54.860 --> 00:11:56.090
offiziellen Podcast Beyond the

319
00:11:56.090 --> 00:11:57.950
Grid, denkt, dass das Beste noch vor uns liegt

320
00:11:57.950 --> 00:11:59.420
kommt von den Briten Prancing

321
00:11:59.420 --> 00:12:00.440
Reiten.

322
00:12:03.350 --> 00:12:05.090
Enorm aufregend natürlich.

323
00:12:05.090 --> 00:12:06.500
Weißt du, Lewis, unsere aufregendsten

324
00:12:06.500 --> 00:12:07.970
gestandener Fahrer, gewann mehr

325
00:12:07.970 --> 00:12:09.680
Titel als jeder andere in diesem Sport

326
00:12:09.680 --> 00:12:11.750
heute und Ferrari ist immer noch unser

327
00:12:11.750 --> 00:12:13.160
berühmteste Name.

328
00:12:13.160 --> 00:12:14.210
Wenn man die beiden zusammenfügt, ergibt sich

329
00:12:14.210 --> 00:12:15.290
ungeheuer spannend.

330
00:12:17.930 --> 00:12:20.330
Maffei goss auch kaltes Wasser auf

331
00:12:20.330 --> 00:12:21.920
den Sportkalender und erweiterte

332
00:12:21.920 --> 00:12:24.770
über 24 Rennen hinaus trotz steigender

333
00:12:24.770 --> 00:12:26.330
Nachfrage nach Veranstaltungen in Asien,

334
00:12:26.330 --> 00:12:28.550
einschließlich Südkorea, Thailand

335
00:12:28.550 --> 00:12:29.870
und Indonesien.

336
00:12:33.010 --> 00:12:34.090
Ja, ich denke, es ist sehr

337
00:12:34.090 --> 00:12:34.960
unwahrscheinlich, dass wir gehen werden

338
00:12:34.960 --> 00:12:36.610
über 24. Offensichtlich gibt es

339
00:12:36.610 --> 00:12:38.140
Spannungen bei 24.

340
00:12:38.140 --> 00:12:39.730
Und wir arbeiten hart daran, zu versuchen

341
00:12:39.730 --> 00:12:40.750
und das zu reduzieren.

342
00:12:40.750 --> 00:12:42.070
Sie wissen, dass der Zeitplan

343
00:12:42.070 --> 00:12:43.600
zu diesen Schaltkreisen zusammen.

344
00:12:43.660 --> 00:12:46.300
Sie versuchen, mehrere

345
00:12:46.300 --> 00:12:47.380
Beschränkungen.

346
00:12:50.500 --> 00:12:52.360
In der Formel E könnte es bald eine

347
00:12:52.360 --> 00:12:54.280
historische scharlachrote Ausgabe zu ihrem

348
00:12:54.280 --> 00:12:55.900
städtischen Gitternetzen, mit italienischen

349
00:12:55.900 --> 00:12:57.580
Supermarkt Ferrari angeblich

350
00:12:57.580 --> 00:12:59.350
in Sondierungsgesprächen mit der

351
00:12:59.350 --> 00:13:01.000
all electric series über eine

352
00:13:01.000 --> 00:13:02.170
zukünftige Verpflichtung.

353
00:13:04.300 --> 00:13:06.130
Ferrari fährt derzeit Rennen in der F1

354
00:13:06.130 --> 00:13:07.210
und in der Langstrecken-Weltmeisterschaft

355
00:13:07.210 --> 00:13:08.740
Meisterschaft, zusammen mit

356
00:13:08.740 --> 00:13:10.150
Anstrengungen in verschiedenen Sportwagen

357
00:13:10.150 --> 00:13:12.460
Serien, aber die Formel E könnte

358
00:13:12.460 --> 00:13:13.960
der nächste Schritt sein, mit der Marke

359
00:13:13.960 --> 00:13:15.520
zunehmend auf EV konzentriert

360
00:13:15.550 --> 00:13:17.320
Technologie, mit einer neuen E

361
00:13:17.320 --> 00:13:19.660
Gebäude in seinem Hauptquartier in Maranello.

362
00:13:20.800 --> 00:13:22.810
Aber die Formel E erwartet nicht, dass

363
00:13:22.810 --> 00:13:24.580
dass es das Werk eines Augenblicks ist.

364
00:13:27.510 --> 00:13:29.190
Wirklich nichts Konkretes in diesem

365
00:13:29.190 --> 00:13:30.570
Stadium, aber ich weiß, sie haben

366
00:13:30.570 --> 00:13:31.920
in Kontakt und Diskussionen waren

367
00:13:31.920 --> 00:13:33.270
wurden geführt, eine Reihe

368
00:13:33.270 --> 00:13:34.650
Sprecherin sagte.

369
00:13:39.140 --> 00:13:41.090
Mclaren IndyCar Fahrer Theo

370
00:13:41.090 --> 00:13:42.620
Pourchaire sagt, er erhielt

371
00:13:42.620 --> 00:13:43.940
Todesdrohungen nach seiner

372
00:13:43.940 --> 00:13:45.710
Kontakt mit einem anderen Fahrer bei

373
00:13:45.710 --> 00:13:47.930
der Serie, dem Detroit Grand Prix.

374
00:13:49.310 --> 00:13:52.100
Pourchaire, 2023 F2-Meister,

375
00:13:52.100 --> 00:13:53.420
der nur in seinem ersten Wettkampf

376
00:13:53.420 --> 00:13:55.250
vierten IndyCar-Rennen teilnahm, machte

377
00:13:55.250 --> 00:13:56.660
Kontakt mit Juncos Hollinger

378
00:13:56.660 --> 00:13:58.970
Pilot Agustin Canapino nach einem

379
00:13:58.970 --> 00:14:00.680
Neustart, für den er ordnungsgemäß

380
00:14:00.680 --> 00:14:05.180
bestraft wurde. Aber die Gegenreaktion auf

381
00:14:05.180 --> 00:14:06.920
sozialen Medien war schnell, mit

382
00:14:06.920 --> 00:14:08.120
Pourchaire erklärte, dass er

383
00:14:08.120 --> 00:14:09.860
so viel Hass und Tod erhalten hat

384
00:14:09.860 --> 00:14:13.830
Drohungen. Ich hoffe, die Leute können

385
00:14:13.830 --> 00:14:15.060
verstehen, dass wir alle

386
00:14:15.060 --> 00:14:16.440
Menschen sind und wir können

387
00:14:16.440 --> 00:14:17.910
Fehler machen, sagte er.

388
00:14:19.560 --> 00:14:21.240
McLaren und Juncos Hollinger

389
00:14:21.240 --> 00:14:22.560
verurteilten beide die Online

390
00:14:22.560 --> 00:14:23.730
Beschimpfungen, wobei sie gemeinsam

391
00:14:23.730 --> 00:14:25.560
Erklärung, in der sie die Episode als

392
00:14:25.560 --> 00:14:26.880
starke Erinnerung an die

393
00:14:26.880 --> 00:14:28.530
Notwendigkeit von Respekt und

394
00:14:28.530 --> 00:14:29.850
Höflichkeit im Internet

395
00:14:29.850 --> 00:14:34.660
Interaktionen. Als nächstes werden wir

396
00:14:34.660 --> 00:14:38.140
melden uns bei Sabah und rekapitulieren

397
00:14:38.140 --> 00:14:40.210
Red Bulls Showlauf in Polen.

398
00:14:53.990 --> 00:14:56.000
Salba kehrt nach Europa zurück mit

399
00:14:56.000 --> 00:14:57.500
nichts zu zeigen nach neun

400
00:14:57.500 --> 00:14:59.120
Runden, aber es ist nicht die erste

401
00:14:59.120 --> 00:15:00.530
Mal im letzten Jahrzehnt, dass

402
00:15:00.530 --> 00:15:02.090
die Schweizer Operation gescheitert ist

403
00:15:02.090 --> 00:15:03.650
die Pralinen zu liefern.

404
00:15:06.300 --> 00:15:08.250
Mit Sabre auf null Punkte bei

405
00:15:08.250 --> 00:15:10.290
zum gleichen Zeitpunkt im Jahr 2014 und

406
00:15:10.290 --> 00:15:12.060
2016, zu Beginn der

407
00:15:12.060 --> 00:15:13.920
Turbo-Hybrid-Ära des Sports, als

408
00:15:13.920 --> 00:15:15.900
es Mercedes und nicht Ferrari war

409
00:15:15.900 --> 00:15:17.310
den Klassenprimus zu liefern

410
00:15:17.310 --> 00:15:18.540
Triebwerkskraft.

411
00:15:21.210 --> 00:15:22.350
Aber der Schweizer Veteran

412
00:15:22.380 --> 00:15:23.850
Operation, die in der Schweiz bleiben wird

413
00:15:23.850 --> 00:15:25.350
Übergang bis zu seinem Audi

414
00:15:25.350 --> 00:15:27.840
Übernahme ab 2026, hält

415
00:15:27.840 --> 00:15:29.670
sein Pulver trocken mit einem Schritt

416
00:15:29.670 --> 00:15:30.990
vorwärts auf der ganzen Linie, sein

417
00:15:30.990 --> 00:15:34.860
einzige Ziel in dieser Saison und 2023

418
00:15:34.860 --> 00:15:37.020
Benchmark nur 16 Punkte und

419
00:15:37.020 --> 00:15:38.730
Neunter bei den Konstrukteuren.

420
00:15:39.720 --> 00:15:42.120
Die Saison wird sehr lang sein, also

421
00:15:42.120 --> 00:15:43.440
geht es nicht nur darum, dass man

422
00:15:43.440 --> 00:15:45.000
am Anfang wettbewerbsfähig zu sein.

423
00:15:45.000 --> 00:15:46.200
Es ist im Begriff, sich zu entwickeln.

424
00:15:46.200 --> 00:15:48.810
Das Auto. Äh, während der Saison

425
00:15:48.810 --> 00:15:50.940
geht es darum, du weißt schon, zu liefern

426
00:15:51.420 --> 00:15:53.610
jedem Rennen das Beste zu geben, als

427
00:15:53.610 --> 00:15:55.020
Team zu sein und alles zu bekommen

428
00:15:55.020 --> 00:15:56.640
Gelegenheiten, die sich ergeben werden

429
00:15:56.640 --> 00:15:58.080
die sich während der Saison ergeben.

430
00:15:58.740 --> 00:16:00.150
Aber während die Mannschaft in

431
00:16:00.150 --> 00:16:01.500
Übergang ist, ging es für

432
00:16:01.500 --> 00:16:03.510
Revolution, nicht Evolution, mit

433
00:16:03.510 --> 00:16:05.580
dem Sauber C40, für den seine

434
00:16:05.580 --> 00:16:06.990
technischer Direktor James Key,

435
00:16:07.020 --> 00:16:09.030
sagt, es sei ein komplett neues Auto

436
00:16:09.030 --> 00:16:10.950
mit Übertragungen am Heck.

437
00:16:12.540 --> 00:16:14.520
Obwohl er mitten im Konzept ist,

438
00:16:14.520 --> 00:16:17.610
was bedeutet, dass der C45 2025 zu sehen sein wird

439
00:16:17.610 --> 00:16:19.650
mehr von seinem Einfluss auf die

440
00:16:19.650 --> 00:16:20.910
Aber in der Zwischenzeit sagt der Schlüssel

441
00:16:20.910 --> 00:16:22.290
nicht mit Saubers

442
00:16:22.290 --> 00:16:23.550
aggressive Saison lang

443
00:16:23.550 --> 00:16:24.780
Entwicklungsplan.

444
00:16:27.600 --> 00:16:29.400
Ich beurteile definitiv die

445
00:16:29.400 --> 00:16:30.660
Leistung eines Teams nach

446
00:16:30.660 --> 00:16:31.800
der zweiten Hälfte der Saison

447
00:16:31.800 --> 00:16:33.360
als in der ersten, weil

448
00:16:33.360 --> 00:16:35.520
zweifelsohne, äh, wird das Schicksal

449
00:16:35.520 --> 00:16:36.690
ändern und die Entwicklungen

450
00:16:36.690 --> 00:16:38.160
kommen, so wird die Hackordnung

451
00:16:38.160 --> 00:16:38.610
ändern.

452
00:16:39.510 --> 00:16:41.850
Aber mehr Veränderung im Jahr 2025 ist

453
00:16:41.850 --> 00:16:43.620
mit einer wahrscheinlich völlig neuen

454
00:16:43.620 --> 00:16:44.820
Fahreraufstellung.

455
00:16:46.630 --> 00:16:48.340
Mit Nico Hulkenberg bereits

456
00:16:48.340 --> 00:16:50.350
einen Mehrjahresvertrag unterschrieben hat,

457
00:16:50.350 --> 00:16:51.910
hofft die Mannschaft, dass Carlos

458
00:16:51.910 --> 00:16:53.320
Sainz den anderen Platz einnimmt

459
00:16:53.320 --> 00:16:54.910
nachdem er Ferrari verlassen hat, mit

460
00:16:54.910 --> 00:16:56.290
dem scheidenden Fahrer von Alpine

461
00:16:56.290 --> 00:16:57.850
Esteban Ocon ist angeblich ein

462
00:16:57.850 --> 00:17:02.260
Alternative. Sauber ist

463
00:17:02.260 --> 00:17:03.580
kämpft im Moment, aber

464
00:17:03.580 --> 00:17:06.040
Stabilität wird im Jahr 2026 kommen, im

465
00:17:06.040 --> 00:17:07.630
in Form einer Audi-Übernahme

466
00:17:07.630 --> 00:17:08.710
und neue technische

467
00:17:08.710 --> 00:17:10.750
Vorschriften, also ist es eine Arbeit in

468
00:17:10.750 --> 00:17:12.430
Fortschritt bis dahin.

469
00:17:19.860 --> 00:17:21.720
Red Bull ist kein Fremder für

470
00:17:21.720 --> 00:17:24.330
erstaunliche Dinge zu tun, mit

471
00:17:24.330 --> 00:17:25.230
die Marke drängt die

472
00:17:25.230 --> 00:17:27.090
Grenzen für die globale Förderung

473
00:17:27.090 --> 00:17:28.620
wie zum Beispiel letzten Monat, als

474
00:17:28.650 --> 00:17:30.660
Österreichische Fallschirmspringer Marco First

475
00:17:30.660 --> 00:17:32.760
und Marco Walton Spiel verwendet

476
00:17:32.760 --> 00:17:34.140
Wingsuits zum Durchfliegen

477
00:17:34.140 --> 00:17:36.360
Londons legendäre Tower Bridge.

478
00:17:37.400 --> 00:17:38.840
Mit dem Paar, das eine Spitzenzeit

479
00:17:38.840 --> 00:17:41.960
Geschwindigkeit von 246km/h.

480
00:17:43.900 --> 00:17:45.400
Aber vor dem letzten Wochenende

481
00:17:45.400 --> 00:17:46.840
Grand Prix von Kanada, der

482
00:17:46.840 --> 00:17:47.980
der amtierende Weltmeister der Marke

483
00:17:47.980 --> 00:17:49.510
Konstrukteurs-Champion machte einen

484
00:17:49.510 --> 00:17:51.310
Abstecher nach Polen für die Red

485
00:17:51.310 --> 00:17:53.020
Bull Speedways Veranstaltung in

486
00:17:53.020 --> 00:17:55.000
Universitätsstadt. Vratislav.

487
00:17:58.020 --> 00:17:59.490
Das Verfahren wurde eingeleitet mit

488
00:17:59.490 --> 00:18:00.960
einer lokalen Demonstration, bei der

489
00:18:00.990 --> 00:18:02.430
Tausende von Fans säumten die

490
00:18:02.430 --> 00:18:04.080
Straßen, um die Wettkämpfe zu verfolgen

491
00:18:04.080 --> 00:18:05.700
Rennautos zu beobachten, Geschwindigkeitsfahrten zu machen,

492
00:18:05.700 --> 00:18:07.110
Donuts und fangen einen

493
00:18:07.110 --> 00:18:08.850
Autogramm von den Fahrern.

494
00:18:11.090 --> 00:18:12.350
Bevor sich der Fokus auf

495
00:18:12.350 --> 00:18:14.480
Vratislav Stadion Olimpijski

496
00:18:14.480 --> 00:18:16.490
und seine ovale Schotterpiste für ein

497
00:18:16.490 --> 00:18:18.080
einzigartige Rennherausforderung gegen

498
00:18:18.080 --> 00:18:20.000
polnischen Speedway-Rennfahrer Marcel

499
00:18:20.030 --> 00:18:21.500
Magie. Janowski.

500
00:18:23.930 --> 00:18:25.340
Janowski nahm an einer Rallye teil und

501
00:18:25.340 --> 00:18:26.660
Driftauto, aber das Haupt

502
00:18:26.660 --> 00:18:28.040
Attraktion auf dem Oval war sein

503
00:18:28.040 --> 00:18:29.960
Kampf mit Ex-F1-Fahrer David

504
00:18:29.960 --> 00:18:31.580
Coulthard fährt im Roten

505
00:18:31.580 --> 00:18:33.500
Stier Weltmeisterschaft 2011

506
00:18:33.500 --> 00:18:36.800
Rb7 gewinnen, mit dem Paar

507
00:18:36.800 --> 00:18:38.330
im Uhrzeigersinn konkurriert und

508
00:18:38.330 --> 00:18:40.610
gegen den Uhrzeigersinn. Obwohl DC nicht

509
00:18:40.610 --> 00:18:42.290
in der Lage ist, die volle Leistung zu erbringen

510
00:18:42.290 --> 00:18:43.130
auf Schmutz.

511
00:18:44.620 --> 00:18:45.850
Die Herausforderung war also, dass man

512
00:18:45.850 --> 00:18:47.650
eine niedrige Geschwindigkeit fährt und man

513
00:18:47.650 --> 00:18:49.330
auf unbefestigtem Untergrund, und Grand Prix Autos

514
00:18:49.330 --> 00:18:50.200
sind dafür gedacht, gefahren zu werden auf

515
00:18:50.200 --> 00:18:51.220
Asphalt mit hoher Geschwindigkeit zu fahren.

516
00:18:51.220 --> 00:18:53.050
Sie haben also eine andere

517
00:18:53.050 --> 00:18:55.390
Herausforderung komplett und eine Menge

518
00:18:55.390 --> 00:18:57.070
von Ausrutschen und Rutschen, aber,

519
00:18:57.070 --> 00:18:58.540
ähm, irgendwie Spaß.

520
00:18:59.680 --> 00:19:01.510
Das polnische Speedway-Event auch

521
00:19:01.510 --> 00:19:02.980
eine aufregende Landung und

522
00:19:02.980 --> 00:19:04.630
Start vom waghalsigen Red Bull

523
00:19:04.630 --> 00:19:06.760
Pilot Lukas Korpela, der

524
00:19:06.760 --> 00:19:08.380
sein Flugzeug bekanntlich auf

525
00:19:08.380 --> 00:19:10.150
dem Hubschrauberlandeplatz des Burj von Dubai

526
00:19:10.150 --> 00:19:11.620
al-Arab im vergangenen Jahr.

527
00:19:14.780 --> 00:19:16.370
Obwohl es Coulthard war, der

528
00:19:16.370 --> 00:19:17.900
die Menge zum Schluss auf die Beine brachte

529
00:19:17.900 --> 00:19:19.520
die Veranstaltung mit seinem Renault zu beenden

530
00:19:19.520 --> 00:19:21.530
angetriebenen Rb7 den Polen spielte

531
00:19:21.530 --> 00:19:23.390
Nationalhymne, Mazurek

532
00:19:23.390 --> 00:19:24.800
Dabrowskiego.

533
00:19:35.200 --> 00:19:36.880
Als Nächstes schließen wir alle

534
00:19:36.880 --> 00:19:39.010
Aktion von Montreal, Kanadas

535
00:19:39.010 --> 00:19:40.300
F1-Hauptstadt.

536
00:19:55.430 --> 00:19:57.290
Montreal hat vielleicht seine

537
00:19:57.290 --> 00:19:59.300
gefrorene Fassade für den Sommer, aber

538
00:19:59.300 --> 00:20:00.950
wildes Wetter am vergangenen Wochenende machte

539
00:20:00.950 --> 00:20:02.660
für packende Rennaction auf

540
00:20:02.660 --> 00:20:03.830
IL Notre Dame.

541
00:20:06.410 --> 00:20:07.730
Einschließlich einer unruhigen,

542
00:20:07.730 --> 00:20:09.410
ängstlichen nassen Start.

543
00:20:09.410 --> 00:20:10.850
Aber Red Bull Top Gun Max

544
00:20:10.850 --> 00:20:12.260
Verstappen hat das Beste aus der

545
00:20:12.260 --> 00:20:13.610
das erste von zwei Safety-Car-Phasen

546
00:20:13.610 --> 00:20:15.290
Auftritte, um sein Auto zu überholen

547
00:20:15.290 --> 00:20:17.240
Rivalen um die Führung zu überholen und sich

548
00:20:17.240 --> 00:20:18.590
seinen dritten Kanadier in Folge

549
00:20:18.590 --> 00:20:20.300
Grand Prix Sieg für Atmen

550
00:20:20.300 --> 00:20:21.860
Platz im Meisterschaftskampf.

551
00:20:25.120 --> 00:20:27.340
Verstappen hat 3,9 Sekunden Vorsprung

552
00:20:27.340 --> 00:20:28.720
Vorsprung auf seinen größten Herausforderer,

553
00:20:28.720 --> 00:20:30.670
McLaren's Lando Norris, für seinen

554
00:20:30.670 --> 00:20:33.040
sechsten Sieg für 2024, seinen

555
00:20:33.040 --> 00:20:35.110
erster seit Imola, sein 60.

556
00:20:35.110 --> 00:20:37.030
insgesamt und sein 50. von der

557
00:20:37.030 --> 00:20:39.160
letzten 75 Rennen.

558
00:20:39.970 --> 00:20:41.740
Und es war eine lustige, strategische

559
00:20:41.740 --> 00:20:43.510
Kampf, den der Holländer liebte.

560
00:20:46.010 --> 00:20:47.720
Es war ein ziemlich verrücktes Rennen,

561
00:20:47.720 --> 00:20:49.190
sagte Verstappen. Eine Menge

562
00:20:49.190 --> 00:20:50.510
Dinge sind passiert und wir

563
00:20:50.510 --> 00:20:51.830
mussten wirklich auf der Hut sein

564
00:20:51.830 --> 00:20:56.510
Anrufe. Für

565
00:20:56.510 --> 00:20:58.070
McLaren und Norris, war es die

566
00:20:58.070 --> 00:20:59.450
derjenige, der mit dem

567
00:20:59.450 --> 00:21:01.040
Das Rennen des Briten durch ihn kompromittiert

568
00:21:01.040 --> 00:21:02.330
draußen blieb und den

569
00:21:02.330 --> 00:21:04.580
das erste Safety Car für eine 10 bis 12

570
00:21:04.580 --> 00:21:05.750
zweiter Ausfall.

571
00:21:05.750 --> 00:21:07.220
Aber der 24-Jährige war

572
00:21:07.220 --> 00:21:08.840
großmütig in der Niederlage, mit dem

573
00:21:08.840 --> 00:21:10.670
Mannschaft wieder konkurrenzfähig.

574
00:21:13.830 --> 00:21:15.690
Das hat mir in Miami geholfen, also

575
00:21:15.690 --> 00:21:16.890
Ich werde nicht derjenige sein, der

576
00:21:16.890 --> 00:21:19.170
beschweren. Es passiert, sagte er.

577
00:21:21.680 --> 00:21:23.090
Norris' Teamkollege Oscar

578
00:21:23.090 --> 00:21:25.010
Piastri kam als Fünfter ins Ziel nach

579
00:21:25.010 --> 00:21:26.960
beide Mercedes, auf frischeren Reifen

580
00:21:26.960 --> 00:21:28.370
konnten vorbeiziehen,

581
00:21:28.370 --> 00:21:29.900
einschließlich Polesitter George

582
00:21:29.900 --> 00:21:31.310
Russell, der in der letzten Runde

583
00:21:31.310 --> 00:21:33.560
Podium, aber nicht auf dem obersten Treppchen.

584
00:21:36.100 --> 00:21:37.780
Und der Brite hat zweifellos etwas

585
00:21:37.780 --> 00:21:39.040
Gewissensprüfung auf dem Flug

586
00:21:39.040 --> 00:21:42.700
zurück nach Europa. Ich bin

587
00:21:42.700 --> 00:21:44.350
heute von mir selbst enttäuscht.

588
00:21:44.350 --> 00:21:46.030
Ich habe zu viele Fehler in diesem Satz gemacht

589
00:21:46.030 --> 00:21:47.740
zurückgeworfen und uns eine Chance auf

590
00:21:47.740 --> 00:21:49.570
Sieg. Ich habe wirklich Druck gemacht

591
00:21:49.570 --> 00:21:51.310
die Grenzen aus, sagte er.

592
00:21:55.510 --> 00:21:56.860
Aston Martin punktet doppelt

593
00:21:56.860 --> 00:21:58.330
Punkte zum ersten Mal seit

594
00:21:58.330 --> 00:22:00.130
Australien, mit Fernando Alonso

595
00:22:00.130 --> 00:22:01.930
Sechster und der Lokalmatador Lance

596
00:22:01.930 --> 00:22:02.950
schlendert als Siebter.

597
00:22:02.950 --> 00:22:04.870
Sein starkes Heimwochenende leicht

598
00:22:04.870 --> 00:22:06.490
Beruhigung des Vorstandsvorsitzenden

599
00:22:06.490 --> 00:22:07.810
Lawrence Stroll, über den

600
00:22:07.810 --> 00:22:09.610
Team in letzter Zeit zu wenig Tempo.

601
00:22:13.150 --> 00:22:14.710
Daniel Ricciardo steigerte seine

602
00:22:14.710 --> 00:22:16.360
Chancen auf den Erhalt seiner RB

603
00:22:16.360 --> 00:22:17.980
Sitz im nächsten Jahr mit einer starken

604
00:22:17.980 --> 00:22:19.660
Fahrt zum achten Platz für seinen

605
00:22:19.660 --> 00:22:21.070
erste Punkte in einem Grand Prix

606
00:22:21.070 --> 00:22:22.960
in dieser Saison, trotz einer fünf

607
00:22:22.960 --> 00:22:24.610
zweiten Zeitstrafe für einen Sprung

608
00:22:24.610 --> 00:22:29.340
Start. Mit dem Hinweis des Stewards

609
00:22:29.340 --> 00:22:30.840
dass die Bewegung sehr

610
00:22:30.840 --> 00:22:32.370
geringfügig und nicht signifikant

611
00:22:32.370 --> 00:22:34.020
sportlicher Vorteil erlangt wurde,

612
00:22:34.020 --> 00:22:35.730
und daher am wenigsten auferlegt

613
00:22:35.730 --> 00:22:37.350
schwerste Strafe, die für

614
00:22:37.350 --> 00:22:38.520
solche Zuwiderhandlung.

615
00:22:42.350 --> 00:22:43.970
Alpine schließt die Top Ten ab

616
00:22:43.970 --> 00:22:45.530
in Kanada mit seinem ersten Doppelsieg

617
00:22:45.530 --> 00:22:46.910
Punktestand der Saison,

618
00:22:46.910 --> 00:22:48.500
nach umstrittener Teamorder

619
00:22:48.500 --> 00:22:50.360
sah Pierre Gasly als Neunter

620
00:22:50.360 --> 00:22:51.980
vor seinem scheidenden Teamkollegen

621
00:22:51.980 --> 00:22:53.180
Esteban Ocon.

622
00:22:55.850 --> 00:22:57.290
Zum Stand der Fahrer,

623
00:22:57.290 --> 00:22:58.700
wo Verstappen seine Führung ausgebaut hat

624
00:22:58.700 --> 00:23:00.290
seinen Vorsprung auf den Ferrari-Piloten Charles

625
00:23:00.290 --> 00:23:01.730
Leclerc, der in der zweiten Runde ausschied

626
00:23:01.730 --> 00:23:03.350
Montreal mit einem Motorproblem

627
00:23:03.350 --> 00:23:04.940
auf 56 Punkte.

628
00:23:04.970 --> 00:23:07.190
Norris hat einen Vorsprung von 23 Punkten aufgebaut

629
00:23:07.190 --> 00:23:08.780
gegenüber Carlos Sainz.

630
00:23:11.180 --> 00:23:12.950
Weiter geht es mit den Konstrukteuren, und Red

631
00:23:12.950 --> 00:23:14.780
Stier liegt jetzt 49 Punkte vor

632
00:23:14.780 --> 00:23:16.490
Ferrari, der nicht gepunktet hat

633
00:23:16.490 --> 00:23:18.530
in Kanada. Mclaren hingegen hat

634
00:23:18.530 --> 00:23:20.360
mit 40 Punkten aufgeholt,

635
00:23:20.360 --> 00:23:21.980
die Differenz zum roten Team.

636
00:23:24.470 --> 00:23:26.270
Nächste Woche setzen wir unsere

637
00:23:26.270 --> 00:23:27.560
Berichterstattung über die weltgrößte

638
00:23:27.560 --> 00:23:28.940
aufregendsten Sportart.

639
00:23:30.520 --> 00:23:32.740
Bis dahin, geh zu ungeschlagen.de

640
00:23:32.740 --> 00:23:34.090
für die neuesten Nachrichten und alle

641
00:23:34.090 --> 00:23:37.920
Episoden. Und mach mit bei der

642
00:23:37.920 --> 00:23:40.020
Unterhaltung bei ungeschlagen F1 auf

643
00:23:40.020 --> 00:23:42.330
Facebook und Instagram.

644
00:23:48.800 --> 00:23:50.570
Danke, dass Sie den Nervenkitzel genießen

645
00:23:50.570 --> 00:23:52.130
auf der Innenbahn.